Hello Guest

Sign In / Register
Български език
EnglishDeutschItaliaFrançais한국의русскийSvenskaNederlandespañolPortuguêspolskiSuomiGaeilgeSlovenskáSlovenijaČeštinaMelayuMagyarországHrvatskaDanskromânescIndonesiaΕλλάδαБългарски езикGalegolietuviųMaoriRepublika e ShqipërisëالعربيةአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskera‎БеларусьLëtzebuergeschAyitiAfrikaansBosnaíslenskaCambodiaမြန်မာМонголулсМакедонскиmalaɡasʲພາສາລາວKurdîსაქართველოIsiXhosaفارسیisiZuluPilipinoසිංහලTürk diliTiếng ViệtहिंदीТоҷикӣاردوภาษาไทยO'zbekKongeriketবাংলা ভাষারChicheŵaSamoaSesothoCрпскиKiswahiliУкраїнаनेपालीעִבְרִיתپښتوКыргыз тилиҚазақшаCatalàCorsaLatviešuHausaગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaमराठी
У дома > Новини > С пазарна стойност от близо 100 милиарда щатски долара, къде Tesla спечели шофиране?

С пазарна стойност от близо 100 милиарда щатски долара, къде Tesla спечели шофиране?

Официалният WeChat на Tesla обяви на 16 януари, че повече от 600 000 превозни средства на Tesla са оборудвани с напълно автономни чипове за шофиране. Този т. Нар. Чип "супер мозък" може да извърши 144 трилиона изчисления в секунда и може да обработва 2300 кадъра в секунда едновременно.

Само преди няколко дни първият вътрешен модел 3 на Tesla Tesla беше доставен в големи количества, цената падна под 300 000 юана, а проектът Model Y беше официално обявен.

Зад всичко това Tesla поема трите поколения позициониране на продукта като пътят, по който потъва на свой ред, използва електрическо проникване, интелигентна конкуренция за разграничаване, силно вертикално интегрирана интеграция и постепенно разширява потребителската база, като поддържа защитата на околната среда, технологиите и край Имиджът на марката проправя пътя към стъпаловидния търговски път на Tesla.

Интелигентността води модата в индустрията за електрически превозни средства

Tesla е съосновател на Мартин Еберхард и Марк Тарпеннинг през 2003 г., а Елон Мъск се присъединява към компанията през 2004 г. като председател.

През 2008 г. бяха пуснати Roadster, първият продукт на електрически автомобили на Tesla и първият в света масово произведен електрически спортен автомобил.

През 2015 г. софтуерната система на Tesla стартира във V7. За първи път беше добавен Autopilot, система за помощ на водача. Той има три функции за помощ при шофиране: автоматично поддържане на лентата за движение, автоматична смяна на лентата и автоматично паркиране.

През 2016 г. Tesla придоби SolarCity, американски доставчик на системи за производство на слънчева енергия, и започна да разработва проекти за съхранение на енергия. Той възприема същата архитектура и система за управление на батерията като електрическите превозни средства, за да формира система за съхранение на енергия, включително проекти Powerpack, Powerwall и Megapack.

През юли 2018 г. Шанхайската фабрика на Tesla Super Factory официално подписа договор и започна строителството през януари 2019 г. Той беше завършен и пуснат в производство в края на 2019 г.

На 4 януари 2020 г. местният Model 3 обяви първото съобщение за намаляване на цените. Стандартната основна версия бе намалена от първоначалната цена от 355 800 юана до 323 800 юана, а след като субсидията беше 299 000 юана, намалението на цените беше 9%.

Поглеждайки назад към ключовите възли, на които Tesla е стигнал докрай, от фокусирането върху изследванията и развитието на електрическите превозни средства, за да се превърне в интелигентен път, от създаването на самостоятелно работеща стратегия за купчина за зареждане до навлизането в най-големия пазар на електрически превозни средства в света, и вземането Стратегия за овладяване на пазара на пътнически автомобили от среден клас за локално намаляване на разходите. Всяка стъпка е точното разрешаване на точките на болка при електрическите превозни средства и по този начин да се определи еталонът за компаниите за електрически превозни средства и да ръководи посоката за развитие на индустрията.

Интелигентната + зареждаща купчина хвърля ров

Днес пазарната стойност на Tesla е надхвърлила 90 милиарда щатски долара, като надвишава сумата от пазарната стойност на GM и Ford, двата традиционни американски автомобилни гиганта. Още по-ценното е, че през годините на натрупване на тънка коса са хвърлени два дълбоки рова.



Първата е зряла интелигентна технология на шофиране. В момента Tesla пусна множество функции за автономно шофиране. Функцията Autopilot е подходяща за шофиране по магистрала. Превозните средства могат автоматично да подпомогнат навигацията и шофирането по магистрали, а също така могат да подпомогнат промените в лентата по магистралите. Функцията за обаждане SmartSummon позволява на автомобила да шофира до определено място с ниска скорост на паркинга.

Сред тях системата Autopilot на Tesla първо се популяризира хардуер, оборудван със сензори над L2 ниво, чип алгоритми и резервни части, а след това дистанционно управлява и надгражда данни и приложения на SIM картата чрез OTA, използвайки мобилни комуникационни въздушни интерфейси за отключване на софтуер. Реализирайте специфични функции като автоматична смяна на лентата и адаптивен круиз.

Според „Доклада за безопасност на автомобилите“ за четвъртото тримесечие на 2019 г., издаден от Tesla, електрическите превозни средства на Tesla с активирана система Autopilot са имали авария със средно 3,07 милиона мили (около 4,94 милиона километра). Системата за автопилот не е активирана, но превозното средство се използва активно. Произшествие се случва на всеки 2,1 милиона мили (приблизително 338 километра) на превозни средства с функции за безопасност. За автомобили, които нямат системата Autopilot и не използват функциите за активна безопасност на автомобила, те се появяват на всеки 1,64 милиона мили (приблизително 264 километра). Злополука. Като цяло тези числа са много по-добри от тези, регистрирани от Националната администрация за безопасност на движението по магистрали (NHTSA). Според данните, записани от NHTSA, автомобилна катастрофа се случва на всеки 479 000 мили (около 770 000 километра) в Съединените щати.

Според съобщения на чуждестранни медии, шофирането със системата Autopilot все още е повече от 6 пъти по-безопасно от средното, докато шофирането без системата Autopilot и без използване на функциите за активна безопасност на автомобила все още е 3 до 4 пъти по-безопасно от средното.



Втората е самостоятелно управляваната стратегия за зареждане на купчина и водещата в света скорост на зареждане. В момента Tesla има повече от 12 000 купчини за зареждане в Северна Америка, Европа и Азия. А китайската мрежа за зареждане на Tesla покрива над 90% от населението, а броят им надхвърля 2300. През 2020 г. Tesla планира да добави 4000 зареждащи постове.

В същото време най-новата купчина V3 за супер зареждане на Tesla освежи мощността на зареждане. Максималната максимална мощност на купчината за супер зареждане на V2 е 145W, докато пиковата мощност на V3 суперзарядната купчина може да достигне 250W. Ефективността е супер висока. 120 километра, могат напълно да излекуват „тревожност за издръжливост“.